先开机，按住开机键出现关机界面，此时不要先点，按住音量增大键（紧挨着开机键的就是）不松手，再选择重启，此时按住的音量增大键一直不松手，重启会自动进入Recovery模式。
音量键选到wipe data/factory reset，然后按开机键进入。
音量键选到Yes,delete all user date，就是清除数据的意思，按开机键确认。
清除后选择 Reboot System Now 按开机键确认重启就可以了。
网上查到的方法是关机，再在开机时将开机键与音量增大键一起按进入Recovery模式，但是试过很多次都不行，最后用开机重启的时候按住音量增大键成功进入。
转载自：
https://ask.zol.com.cn/x/22986895.html
https://iask.sina.com.cn/b/new57SwF8lUMax.html
1 .在计时模式中，按住 D 钮约三秒钟直到 Sub 开始在数字画面的下段闪动。
• 此表示现已进入基准位置调整模式。
2 .检查速度针的位置。
• 若速度针指向 50 （ 9 时）则表示其基准位置正确。否则，请用 D 钮依顺时针方向进行校正。
• 确认速度针在其正确的基准位置后，按 C 钮。
3 .检查时针及分针的位置。
• 若此二针指向 12 时则表示其基准位置正确。否则，请用 D 钮（顺时针）及 B 钮（逆时针）调整其位置。
4 .调整完毕后，按 A 钮返回通常的计时状态。
• 时针及分针将转动到计时模式的现在时间处，速度针则转动至 0 位置。
• 此时按 C 钮可返回上述第 2 步。
以下几种方法可以实现，但是打出来的各有不同，一般发票上是第一种方法上的圆圈叉
WORD或EXCEL中，插入-符号-字体（选“Arial Unicode MS”）-子集（选“数学运算符”）往下翻一下就能看到了
WORD或EXCEL中，插入-符号-字体（选“Arial Unicode MS”）-子集（选“带括号的字母数字”），往下翻一下就能看到了，字符代码自24B6至24CF为大写带圈字母、字符代码自24D0至24EA为小写带圈字母。圆圈叉为 24CD 或 24E7
WORD或EXCEL中，执行菜单操作：“插入”→“符号”，在弹出如的对话框中，首先在字体那里选择“Wingdings 2”，之后，就可以在列表中找到该符号了。选择符号之后，直接点击“插入”按钮就插入到WORD或EXCEL中了
WORD2003或EXCEL2003中，插入-图片-自选图形-流程图，或WORD2007或EXCEL2007中，插入-形状-流程图
WORD中，输入大写X或小写x，或乘号×，选择“格式”——“中文版式”——“带圈字符”，根据需要符号的大小可以选择其中的增大圈号。
SIGMA （西格玛）BC 1606L码表中文说明书
SIGMA 1606 L型码表，说明书很厚，有英、法、德、意、西等七国语言，但无中文。受时代影响和环境限制，车友对说明书上的七种语言无一精通，手拿码表一片茫然。于是，一阵乱按后……大体弄清了此表的基本设置和功能，记录如下，供车友参考。
SIGMA 1606 L型码表的详细使用说明
SIGMA 1606 L型码表是德国生产的一款比较先进的自行车码表，也是为数不多的有背光照明的码表之一，功能繁多，设置复杂，质量可靠，有一定的防水能力。
一、四个按键：
SIGMA 1606 L型码表上下共有四个按键。
左上为RESET（复位）键，以下简称R键
左下为SET（设置）键，以下简称S键
右上为MODE2（模式2）键，以下简称A键
右下为MODE1（模式1）键，以下简称B键
二、初始设置
按住S键不放约3秒，就会出现设置菜单（屏幕右上角显示“SET”）。
1、屏幕显示：LANGUAGE （语言设定）
此表共有7种语言可选择，为了方便，还是选择“ENGLISH”好一些，起码大部单词看着眼熟。
按S键：
（1）如在屏幕上闪烁的是“ENGLISH”，便再按S键，屏幕显示“SET OK”后显示LANGUAGE，语言设置完毕。
（2）如屏幕上闪烁的是其他语言，便逐次按B键，直到闪烁“ENGLISH”，再按S键，屏幕显示“SET OK”后显示LANGUAGE，语言设置完毕。
2、屏幕显示：KMH / MPH（公里/英里设定）
语言设定完毕后，按B键，屏幕显示：KMH / MPH。这时，可设置公里显示还是英里显示。为与国标一致，还是选择公里/小时，即KMH。
按S键：
（1）如屏幕上闪烁的是“KMH”，则再按S键，屏幕显示“SET OK”后显示“KMH / MPH”，公里/英里选择完毕（1MPH(英里每小时)=1.609KMH(公里每小时)）。
（2）如屏幕上闪烁的是“MPH”，则按B键，屏幕闪烁“KMH”时，再按S键，屏幕显示“SET OK”后显示“KMH / MPH”，公里/英里选择完毕。
3、屏幕显示:WS BIKE 1(第一辆车的车轮周长设定)
公里/英里设定完毕后，按B键，屏幕显示“WS BIKE 1”，左上角为①，这时，可设定第一辆车的车轮周长，单位是米，精确到毫米。
按S键，屏幕中间一行显示“WHEEL SIZE”，最下面一行则是一个数字X.XXX，一般是第一个数字在闪烁，按A键可设定正在闪烁的数字，按B键逐一选择想要设定的数字。小数点前的数字可设为1、2或3，小数点后的三位数分别可设为0—9。公路车 700X23C 轮胎普遍建议数是2096。大行的MU-SP8城市折叠车胎设置为1.590。
数字设定完毕后，按S 键，屏幕显示“SET OK”后显示WS BIKE 1，第一辆车的车轮周长设定完毕。
4、屏幕显示:WS BIKE 2(第二辆车的车轮周长设定)
第一辆车的车轮周长设定完毕后，按B键，屏幕显示“WS BIKE 2”，左上角为⑾，这时，可设定第二辆车的车轮周长，设定方法与第一辆车相同。如是单车单表，可设为0.000。数字设定完毕后，按S 键，屏幕显示“SET OK”后显示WS BIKE 2，第二辆车的车轮周长设定完毕。
5、屏幕显示:CLOCK(时钟设定)
一般的码表均能显示当前时间，可省去戴手表的麻烦。
按B键，屏幕显示“CLOCK”，按S键，可见小时在闪烁，按A键，设定几点；按B键，使分钟闪烁，再按A键设定分。建议采用24小时的计时方式。设定完毕后，按S键，屏幕显示“SET OK”后显示CLOCK，时钟设定完毕。
6、屏幕显示:SHOW CAD(踩踏频率显示设定)
此功能共有2种选择，YES（显示）或NO（不显示）。我没用过踏频器，可能是测量蹬车快慢的一种设备吧。如果没装踏频传感器的话，还是按S键，再按B键，待“NO”闪烁时，再按S键设定为不显示吧。
7、屏幕显示:ODO BIKE 1（第一辆车骑行过的总里程）
此功能用来设定第一辆自行车所行驶过的总里程，单位是公里。按S键，屏幕最下面一行的数字可设定，设定方法与车轮周长的设定方法相同，最多可设为99999公里。前两位数字后面的小数点应显示为一个“，”只是数字间隔。如果是新表或不知已经骑过多远的话，设为00.000即可。设定数字后，按S键确认。
8、屏幕显示:ODO BIKE 2（第二辆车骑行过的总里程）
此功能用来设定第二辆自行车所行驶过的总里程，设定方法与第一辆车相同。
9、屏幕显示:TIME BIKE 1（第一辆车骑行过的总时间）
此功能用来设定第一辆自行车所骑行过的总时间，单位是小时。按S键，屏幕最下面一行的数字可设定，设定方法与车轮周长的设定方法相同，最多可设为9999小时。第一位数字后面的小数点应显示为一个“，”只是数字间隔。如果是新表或不知骑过多长时间的话，设为0.000h即可。设定数字后，按S键确认。
10、屏幕显示: TIME BIKE 2（第二辆车骑行过的总时间）
此功能用来设定第二辆自行车所骑行过的总时间，设定方法与第一辆车相同。
11、屏幕显示:CONTRAST（对比度设定）
此功能用于设定码表屏幕显示的对比度，也就是所显示字符的浓与淡。按S键，屏幕最下一行有一个数字在闪烁，按A键可在1（淡）、2（标准）、3（浓）中选择一个级别的对比度，一般选“2”时显示比较清皙，可能在码表使用很长时间或电量少时，需要选择“3”。选好后，按S键确认。
至此，1606L型码表的基本设置宣告完毕，按住S键大约3秒钟，屏幕显示返回正常使用状态，可安装回自行车上，骑出去体验一下了。码表的安装方法在说明书的前几页有图示，基本都能看明白，“一般人我不告诉他”。
三、基本使用
骑行过程中，码表左上角显示第一辆自行车还是第二辆车，右上角较大的数字为当前骑行的速度，单位是公里/小时，这个数字左侧显示↓、↑或■，分别表示当前的速度低于平均速度、高于平均速度、与平均速度相同。同时按下R键和S键，启动背光照明（耗电较多，建议少用）。码表下半部分显示各项功能，主要使用码表的A键和B键调整：
1、按A键，依次显示为：
（1）“CLOCK”——时钟。显示当前的时间。
（2）“STOPWATCH”——秒表。按S键开始计时，再按此键停止，再按继续……；长按R键便可清零。
（3）“TIMER UP”本次骑行累计时间，长按R键清零，长按S键“TIMER UP SET”闪烁，再按S键便可用A、B两键配合预设时间，按S键确认。
（4）“TIMER DOWN ”本次骑行倒计时，清零、设置方法同上。
（5）“TRIP UP”本次骑行累计距离，清零、设置方法同上。
（6）“TRIP DOWN”本次骑行倒计距离，清零、设置方法同上。
（7）“ODO BIKE 1”第一辆自行车总的骑行距离。
（8）“ODO BIKE 2”第二辆自行车总的骑行距离。
（9）“TOTAL ODO”两辆自行车总的骑行距离。
（10）“TIME BIKE 1”第一辆自行车本次骑行时间。
（11）“TIME BIKE 2”第二辆车本次骑行时间。
（12）“TOTAL TIME”两辆车总的骑行时间。
2、按B键，依次显示为：
（1）“TRIP DIST”本次骑行距离。
（2）“TRIP TIME”本次骑行时间。
（3）“CADENCE”当前的蹬踏频率（如踏频器设为“NO”，则不显示该项）。
（4）“AVG. SPEED”本次骑行的平均速度。
（5）“AVG. CADENCE”本次骑行的平均蹬踏频率（如踏频器设为“NO”，则不显示该项）。
（6）“MAX. SPEED”本次骑行的最快速度。
好了，说到这里，SIGMA 1606 L型码表的基本设置和主要功能就介绍完了，如果还不明白，实属本人水平有限，只好另请高明或自行摸索了。最后提醒一句，刚安上码表的车友骑车时千万注意，不要总是低头看表，要注意安全！
附：SIGMA BC1606L型码表的主要功能
两种安装模式、7种语言、背光灯、低电量显示、掉电数据保护、2组车轮尺寸、车轮尺寸精确到毫米、待机显示时间、即时速度、平均速度、与平均速度比较、最快速度、单次骑行里程、总里程、两辆车的总里程、踏频、平均踏频、时钟、秒表、单次骑行时间、总的骑行时间、两辆车总的骑行时间……。
一般来说，是保险烧了，可以直接去掉保险直连。
再有就是一些线路接头虚接引起的。
这些 .swf 格式的Flash游戏，只能从桌面的“文件导航”中打开，并不会像自带游戏那样在桌面生成图标
而且还发现一个问题：偶尔会打不开游戏，这时候需要重新启动MP4 再次打开就可以了
如果大家想从网上找其他的FLASH游戏下载，原道G95只支撑FLASH 9版本的游戏，并且不能大于1MB。
修改自官网，改为中文名字的下载地址：
http://pan.baidu.com/s/1pJDFhLD
官网迅雷下载地址：
http://www.yuandaocn.com/files/高清播放器/G95/G95 FLASH GAME文件.zip
纯铜和铜包铝的电线怎么区分
有两种方法：一是火烧，将随意抽出一根内线放在打火机上烧，铜线没有反映，铜包铝会变软下
垂；二是估重，因铜包铝的密度明显比铜的密度低，相应重量也会轻很多。
在中段剪开可看清楚，而且重量铜包铝线比铜线要要轻1/3左右。
看重量 测电阻 看截面 测拉力。
1. 人工接地体（极）所有钢材的最小尺寸不得小于下表中所列的数值
2. 接地体（极）的埋设
1） 接地体（极）的埋设深度不应小于0.6m，但必须在大地冻土层以下。
2） 垂直接地体（极）的长度不应小于2.5m。
3） 垂直接地体（极）的间距一般不小于5m。
4） 埋入后的接地体（极）周围要用新土夯实。
5） 接地体与建筑物的距离一般应小于1.5m；接地体与独立避雷针的接地体之间的地下距离应不小于3m；接地体装置上面部分与独立避雷针的接地线之间的空间距离应不小于3-5m。
3. 接地体的连接
1） 采用搭接焊时，其焊接长度如下：
a. 镀锌扁钢不小于其宽度的2倍，且至少三个棱边焊接；
b. 镀锌圆钢焊接长度为其直径的6倍，并应两面焊接；
c. 镀锌圆钢与镀锌扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍；
d. 扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接时，为了连接可靠，除应在其接触部位两侧进行焊接外，并应焊以由钢带弯成的弧形（或直角形）卡子或直接由钢带本身弯成弧形（或直角形）与钢管（或角钢）焊接。
电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB 50169-2006
http://www.1190119.com/product/rule/contents_6397.html
安装变频空调莫忘抽真空
http://home.163.com/special/kongtiao-zhenxiang11/
空调安装要注意之抽真空
http://ac.pconline.com.cn/000051830/1202/2660840.html
变
http://wenku.baidu.com/view/39d74a3a5727a5e9856a61a5.html
不抽真空的危害：
新冷媒R410A分体机维修注意事项 目前，国内普遍使用的冷媒为R22，它属于HCFC工质，对大气臭氧层具有破坏作用，根据国际蒙特利尔公约规定属于被淘汰工质，中国政府已经承诺将于2030年禁止生产和使用。而新冷媒R410A对环境没有污染，是替代R22的理想制冷剂。
而使用R410A新冷媒的空调和使用R22冷媒的空调相比，主要有以下区别： 1）制冷剂不同（R410A）； 2）选用的压缩机不同，为新冷媒压缩机（专用）； 3）新冷媒R410A空调都有一干燥过滤器，而使用R22冷媒的空调一般都没有干燥过滤器。 4）新冷媒R410A空调内的两器及系统配管虽然在外观上和使用R22的空调没有区别，但是它的制造工艺要求较高，系统内的含水量、杂质含量等都比使用R22的空调要低，且耐压性要高。 5）制造工艺不同，新冷媒R410A空调的工艺要求相当严格。
制冷系统方面： (1)制冷系统的高压为：3.0MP，低压为：1.2MP。(在同样的情况下为R22的1.5倍)
(2)R410A新冷媒分体在安装时，所用连接管必须是R410A专用管，排空时，必须用R410A冷媒排空，不得和R22空调所用的连接管及制冷剂相混淆，否则将影响空调的使用稳定性。
(3)由于R410A冷媒分体机所用的压缩机用POE油润滑，POE油和水能反应，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油进一步反应，若此连锁反应长期下去，系统内的水分将越来越多，可能会使毛细管发生冰堵现象；同时系统内循环工质的酸性会越来越高（PH值越来越低），有可能导致系统内的零部件发生腐蚀，和产生镀铜现象。因此，在装机的时候，动作要迅速，在打开连接管的塞子后，一定要在五分钟内上紧螺母，排空时间要充分。在装机时，禁止将汗水滴入连接管内；严禁将其它不溶性杂质混入系统内。还有在安装R410A冷媒分体机时，最好在晴天进行，下雨天不得进行，湿度大时也不得进行。
(4)氯离子也能和R410A冷媒及POE油发生反应，生成酸腐蚀制冷系统的零部件。因此，安装时在系统内部不得混入氯离子。比如滴入汗水，及其它含有氯离子的杂质。
(5)在维修时，只要是割开制冷系统，不管是什么原因，都必须更换干燥过滤器。割开制冷系统后，必须马上用东西包住断开口，以免空气中的水分进入系统内。制冷系统暴露在空气中的时间不得超过五分钟。
(6)在更换干燥过滤器时，打开干燥过滤器的两端封闭塞后，必须在五分钟内焊入系统内以便能尽快隔绝空气，否则将会影响干燥过滤器的性能。
(7)在维修完毕后抽真空时，所使用的真空泵应为专用真空泵，此泵的润滑油应用脂类油，且此泵不得用来为使用R22的空调来抽真空，否则将引起冷媒的混合污染，从而影响空调的性能。抽真空的时间必须保证在25分钟以上。否则系统内的水分会偏高，会影响空调的使用稳定性。
(8)在维修时,若需要更换零部件时,必须使用R410A专用件,不得和R22的混用,否则会影响空调的稳定性。
(9)R410A冷媒应存放在30°C以下的环境中，若在高于30°C的环境中存放过，必须在30°C以下的环境中存放24小时以上才能使用，否则冷媒的组分会变化，影响空调的性能。
另一种新冷媒R407C和R410A的注意事项相近，唯一不同的地方在冷媒充注方面： 1、当R407C在空调里大量泄漏后，应将空调里的冷媒全部放掉，抽真空后重新充注。如果只是少量泄漏，可直接充注，但必须保证液态充注。 2、当冷媒瓶中的冷媒剩余量少于满瓶的10%后（如一10Kg的R407C，使用了9Kg后，剩余的1Kg不能再使用），该冷媒将不能再使用。
所以 不抽真空短期内是检查不出问题的 随着时间就开始慢慢变化 就怕管里都是水拉 哈哈 专家来拍砖